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  气门顶置式配气机构采用的挺柱有筒式和滚轮式两种结构形式,如图3 . 21 所示。筒式挺柱圆周钻有通孔,便于筒内收集的机油流出对挺柱底面及凸轮加以润滑;另外,由于挺柱中间为空心,其质量可减轻。滚轮式挺柱可以减少磨损,但结构较复杂,质量较大,多用于大缸径柴油机的配气机构上。

  挺柱工作时,由于受凸轮侧向推力的作用,会稍有倾斜,并且由于侧向推力方向是一定的,将引起挺柱与导管之间的单面磨损,同时挺柱与凸轮固定不变地在一处接触,也会造成磨损不均匀。为此,挺柱在结构上有的制成球面,而且把凸轮面制成带锥度形状(图3 . 21a )。这样凸轮与挺柱的接触点偏离挺柱轴线,当挺柱被凸轮顶起上升时,接触点的摩擦力使其绕本身轴线转动,以达到均匀磨损的目的。
 
  挺柱可装在可拆式挺柱导向体中。可拆式挺柱导向体的每个导向体上加工有两个定位环3 ,用以保证安装精度。安装时,前后挺柱导向体按各自的记号用螺栓1 均匀地拧紧在汽缸体上。

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